Ya empezamos el viaje mal pagando la novatada y la fortuna por comprar un Panda (que resulto no ser un panda
) "preparado". Y lo pongo entre comillas por que la preparación brillaba por su ausencia y lo poco que tenia ademas era una autentica chapuza digna de mención.
Aqui mi amigo Atilano (mas adelante os cuento por que este nombre).
En principio todo bien, buscamos este coche que ya ha ido 3 veces a correr algun raid, con una preparación buena, y yo con mi poca experiencia mecanica, me planto alli a mirar las 4 cosas que me sugirió mi mecanico de confianza, todo estaba correcto, nos parecio un precio justo por que en principio todo estaba bien y no teniamos que invertir mucho, ademas de muchisimo material obligatorio en los raids iba incluido en el precio asi que genial.
Aqui lo que vi cuando abri el capó... en principio cosas que no van de serie pero bueno, todo bien, me parecia hasta curioso un motorcillo tan pequeñajo jejeje.
Como estaba con ganas de dedicarle algun rato de faena, me decidi a empezar por lo que ya tengo mas claro, chapa, pintura y oxidos (restaure una vw transporter de desguace). Manos a la obra:
Limpieza de la parte trasera
Lijado y aplicación de convertidor de oxidos
Aqui el convertidor haciendo efecto
Pintura
Aislamiento con un retal de kaiflex que tenia por casa
Y aqui ya con el tapizado original
Ah, y se me olvidaba, delante hice exactamente lo mismo
Cuando volví a tener un momento me metí de lleno en el tema ruedas y tambores de freno.. Las llantas pasaron de estar asi:
A tener este aspecto:
Luego me descubrí que el tambor de freno se quita con algún golpe seco y para mi sorpresa, las zapatas, los bombines, todo el sistema en general estaba prácticamente nuevo y funcionaba bien, así que ningún mantenimiento, solo limpiar lijar y pintar el tambor para que quedara bien aseado.
