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P004E Bienvenidos al foro coches.

Aquí vamos a hablar del código de avería P004E / código de falla P004E Presentado en distintas marcas de coches.

Te explicaremos un poco del código de avería P004E / código de falla P004E :

La configuración del código P004E se debe a que el Módulo de control del tren de potencia ha encontrado un funcionamiento intermitente o errático en el solenoide de control de refuerzo. La letra “A” es para hacer referencia a un circuito en específico. En los vehículos alimentados con turbo se aplica el sistema VGT (Turbocompresor de geometría variable). En este son utilizadas unas paletas ajustables que se abren y cierran con el objetivo de variar la cantidad de presión de refuerzo. De esta manera, el turbo se controla independiente de la velocidad del vehículo. Las paletas se abren cuando el motor se encuentra bajo una carga liviana y se abren a medida que la carga comienza a tener aumento. La posición de estas paletas es controlada por el PCM mediante un solenoide de control electrónico.

Si el vehículo tiene un sistema de turbocompresor o super cargador de desplazamiento fijo, el refuerzo es controlado por una válvula de descarga o válvula de derivación, la cual se abre a fin de dar un alivio a la presión de sobrealimentación. En este el PCM monitorea su funcionamiento mediante un Sensor de presión de refuerzo.


Los síntomas mas comunes de la falla P004E son los siguientes:

• Encendida la luz Check Engine.

• Detonaciones del overboost.

• Se percibe una reducción de la potencia del motor.

Este código de avería P003C / código de falla P004E causado por

• En el circuito del sistema podrían haber cables o conectores en mal estado.

• Podrían existir fugas de vacío.

• Puede que el Sensor de presión del turbo compresor esté defectuoso.

• El solenoide de control de refuerzo puede que tenga deficiencias.

• Posiblemente el turbo o el super cargador tiene daños.

Soluciones recomendadas para resolver el código de avería P004E / código de falla P004E son las siguientes:

• Como primer paso, debes consultar los Boletines de servicio técnico.

• Realiza una inspección visual del sistema de control del turbo para asegurarte que sus conectores, cables y otros componentes eléctricos no tengan daños obvios. Repara cualquier defecto que puedan presentar estos componentes o si es necesario reemplázalo.

• Con una herramienta de exploración bidireccional, controla el solenoide. Para ello, debes aumentar las revoluciones y al mismo tiempo activar y desactivar el solenoide. En dicho proceso las revoluciones deben cambiar al igual que el PID de posición del sensor mostrado en el escáner. Si las revoluciones varían pero el PID del sensor no lo hace, hay daños en este último o en su circuito. Si por el contrario las revoluciones no tienen variaciones, hay daños en el solenoide de control, el turbo o el cableado.

• Comprueba la potencia y debida conexión a tierra del solenoide. Si encuentras que uno de estos valores están fuera de los parámetros fijados por el fabricante, debes realizar los ajustes que correspondan.

• Verifica que el supercargador/turbocompresor no tenga daños. De ser así, realiza las reparaciones pertinentes.

• Realiza pruebas al sensor y su circuito para comprobar el buen funcionamiento del sistema. Si detectas fallas en esta prueba, debes realizar las reparaciones apropiadas.

• Comprueba la resistencia del solenoide. Si la resistencia está fuera de rango, reemplázalo.

En el siguiente video podrán ver mejor la avería P004E :