P0405
Código averia P0405 Citroen 2021 (SOLUCIONADO)
Bienvenidos al forocoches y foro Citroen.
Aquí vamos a hablar del código de averia P0405 / código de falla P0405 Presentado en muchos coches, pero en especial hoy en los Citroen.
Te daremos una breve descripción del código de averia P0405 / código de falla P0405:
A pesar de que existen diversos diseños del sistemas EGR (Exhaust Gas Recirculation), todos funcionan de manera similar. La válvula Recirculación de Gases de Escape (EGR) es controlada por el PCM (Powertrain Control Module) y de esta forma se puede medir la cantidad de gases de escape, los cuales van a ser quemados con la mezcla aire/ combustible. Como este gas es muy inerte y desplaza oxígeno, al ser inyectado nuevamente en el cilindro, ayuda a reducir las temperaturas y las emisiones de óxido de nitrógeno.
La válvula EGR y el PCM van conectados eléctricamente de forma directa, a través de un grupo de cables que, por lo general son 4 o 5 cables. 2 de estos son de 12 voltios de alimentación de encendido, uno para circuito de referencia de 5 voltios y otro para un circuito de retroalimentación. El circuito de retroalimentación permite que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) observe que la pinza de la válvula EGR realice sus movimientos de la forma correcta. Si el circuito de retroalimentación detecta que el voltaje es bajo o que la posición que ha mandado no es la correcta, se establece el código de falla P0405 OBD2.
Los síntomas mas comunes del código de averia P0405 / código de falla P0405 son:
* Se enciende la luz de servicio (Check Engine).
* El motor puede presentar inestabilidad.
Esto motivado a lo siguiente:
* Puede que haya un cortocircuito a tierra de la señal de referencia del EGR (Exhaust Gas Recirculation).
* La tensión en los circuitos de tierra o señal de referencia pueden estar en cortocircuito.
* Quizás la válvula Recirculación de Gases de Escape (EGR) está defectuosa.
* Algún cable de del PCM (Powertrain Control Module) pueden presentar roces o desgaste, como también puede que algún terminal esté suelto.
Entre las soluciones recomendadas están:
* Con una herramienta de exploración, puedes comandar la válvula EGR y verificar su respuesta. En caso de que se mueva, indica que el problema
puede deberse a factores como el tiempo o la humedad, ya que hacen que la válvula se pegue. Luego de que el vehículo calienta, el problema
puede desaparecer. De igual forma, puede haber algún elemento como el carbón, que hace que se pegue también.
* En caso de que la válvula no responda a los comandos de la herramienta de exploración, desconecta el conector de los cables del EGR (Exhaust Gas
Recirculation). Luego giras el switch de encendido y utilizando un voltímetro asegúrate que haya 5 voltios en el cable de referencia a la válvula
Recirculación de Gases de Escape. Si no existen los 5 voltios de referencia, revisa si hay tensión de 12 voltios. Repara el cortocircuito a tensión en el
circuito de referencia de 5 voltios.
* Si no existe ningún voltaje, conecta una luz de prueba de voltaje a la batería y a la sonda del cable de referencia de 5 voltios. Si esta luz de
prueba se enciende, indica que el circuito de referencia de 5 voltios está en corto a tierra. Repara según sea necesario.
* Si están presentes los 5 voltios de referencia, haz una conexión de los 5 voltios al circuito de señal de EGR, la posición de la válvula EGR debe
cambiar en la herramienta de exploración indicando que está en 100%. Comprueba que la tensión no sea baja en el terminal del conector de la
válvula EGR. asegúrate de que los cables estén bien. Repara o cambia si es necesario.
* Reemplaza la válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation).
Aquí verán un video explicativo:
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