P009A Código avería 2021 (SOLUCIONADO)

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P009A Código avería 2021 (SOLUCIONADO)

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P009A
Código averia / codigo de falla P009A 2021 (SOLUCIONADO)


P009A Bienvenidos al foro coches.

Aquí vamos a hablar del código de avería P009A / código de falla P009A Presentado en distintas marcas de coches.

Te explicaremos un poco del código de avería P009A / código de falla P009A :


Se almacenará un código P009A y se puede encender una lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL) si el PCM detecta señales de voltaje del sensor IAT y el sensor de temperatura del aire ambiente que difieren en más de la cantidad máxima permitida durante un cierto período de tiempo. En algunas aplicaciones de vehículos, la iluminación MIL puede requerir múltiples ciclos de encendido con una falla. El sensor de temperatura del aire ambiente actúa de la misma manera que el sensor IAT. El sensor de temperatura del aire ambiente normalmente se coloca cerca del área de la parrilla.


Los síntomas mas comunes de la falla P009A son los siguientes:

  • Puede que no se muestren síntomas con este código
  • Problemas de conducción del motor
  • Una reducción en la eficiencia del combustible

Este código de avería P009A / código de falla P009A causado por

  • El sensor IAT se dejó desenchufado después del servicio
  • Sensor de temperatura del aire ambiente defectuoso
  • Sensor IAT defectuoso
  • Circuitos o conectores abiertos o en cortocircuito
  • Error de programación de PCM o PCM defectuoso


Soluciones recomendadas para resolver el código de avería P009A / código de falla P009A son las siguientes:


Prueba de IAT y sensores de temperatura del aire ambiente
  • Utilice el DVOM y su fuente de información confiable del vehículo.
  • Coloque el DVOM en la configuración de ohmios
  • Desconecte el sensor a probar
  • Siga las especificaciones de prueba de componentes

Pruebe los circuitos de señal del sensor de temperatura del aire ambiente y IAT
  • Vuelva a conectar el sensor
  • Sondee el circuito de señal de cada sensor con el cable de prueba positivo del DVOM
  • El cable de prueba negativo debe estar conectado a una buena tierra del motor cuando se prueba el circuito de señal
  • Utilice el termómetro infrarrojo para comprobar la temperatura ambiente y la temperatura del aire ambiente reales
  • Observe el flujo de datos del escáner y vea qué IAT y las temperaturas del aire ambiente se ingresan al PCM
  • Utilice la tabla de temperatura a voltaje (que se encuentra dentro de la fuente de información del vehículo) para determinar si cada sensor está funcionando correctamente
  • Esto se hace comparando el voltaje real del circuito de la señal del sensor (mostrado en el DVOM) con el voltaje deseado
  • Si alguno de los sensores no refleja el grado apropiado de voltaje (de acuerdo con el IAT real y la temperatura del aire ambiente) sospeche que es malo

En el siguiente video podrán ver mejor la avería P009A :


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