Mundoforo

veruti

En lugar de probar con 4 diodos, prueba solo con los dos que evitan que se comuniquen las bobinas y la parte de alimentacion usa un positivo de bateria directo, antes de las uniones va la resistencia. Así te deberia funcionar

veruti

Ostras... podrias preguntarle al mecanico exactamente que sensor del carburador era?

todos los datos que tengamos sobre esto puede ayudarnos mucho

veruti

Que te revisen presion de combustible si llevas bomba electrica o la bomba si es mecanica

Estado de filtros, aceite y por ultimo catalizador

veruti

Correcto, necesitas tenerlo en ficha, te toca homologar o desmontar

Tambien puedes medir la altura desde el techo al suelo y comparar con el valor de ficha, si llevas los muelles algo vencidos igual libras

veruti

Esa es la valvula bypass de aire, solo desaguaces o internet usadas

Respecto al cambio de carburador por uno estandar, no pasaras emisiones en la itv y ek cambio a monopunto implica muchas cosas, no solo la admision, como por ejemplo tanque con bomba electrica, cableado, centralita...

veruti

Pero la terra era con centralita? Desconozco las terras, no se si las habia con carburador electronico y/o monopunto

Sea como fuere, si la tuya no lleva centralita de serie, no puedes instalarle un motor con centralita, para empezar no llevan distribuidor

veruti

Puedes poner los tipicos, temperaturas agua y aceite, presion aceite y rpm, este ultimo depende de tu modelo es mas o menos sencillo Yo todos los que llevo son de aliexpress y van bien, no son la fiabilidad hecha reloj, pero te haces una idea de lo que está pasando en el motor :P Para el aceite nece...

veruti

Bienvenido al foro, danos algun dato mas, es catalizado? 5v? y alguna foto hombre

veruti

Por partes :) Que la presion cuando caliente disminuya es normal, sobretodo con esas densidades que usamos, en frio le cuesta mas pasar por los circuitos de lubricacion por lo que hace que aumente. La temperatura me parece excesiva, o el medidor está mal o tienes algun problema en el circuito de lub...

veruti

Cualquiera cosa que veas te vale, en ebay por ejemplo tienes estos

https://www.ebay.es/itm/Diodo-rectifica ... SwB6JgJd71

Pero vamos, que tendrás los mismos conocimientos de electronica que yo xD

veruti

Con los que hice las pruebas y prototipo eran unos tochos de cojones, Diodos rectificadores de 3A 1000V

No es necesario tan grandes, pero como ves te vale cualquiera que soporte mas tension y corriente que el circuito.

Saludos

veruti

Bienvenido! Aquí estamos para aprender entre todos

veruti

Muy interesante, me queda la duda del manguito que va a la bomba, se mantiene el original? Y otra duda, la toma de aire fria de admision es así en ese modelo? El mio, carburador electronico y es diferente, va hacia una boca que hay en el frontal, no se si el radiador del 205 llega hasta ese punto y ...

veruti

Bienvenido!! un pasote la verdad, da gusto ver como los cuidais con los años

veruti

Ole! que bueno, yo hice lo mismo, revisión de poner a punto para pasar la itv y luego me lié jeje

Mucho animo y disfruta el proyecto

veruti

Bienvenido y una vez lo tengas no dejes de ponernos fotos

veruti

Adelante con el proyecto, no dudes en preguntar todo

veruti

Bienvenido al foro!

Fotos de la máquina

veruti

El "problema" de las bombas electricas es que trabajan a mas presion de combustible, lo que haría que el cierre de la cubeta no se realizara bien inundando el carburador. Yo ya estuve buscando sobre este tema y creo recordar que leí por algun lado la presion a la que trabaja la bomba mecan...

veruti

Bienvenido, creo que los primeros son del 92, que es cuando entró la normativa euro 1, pero no se si hubo algun año de carencia para las unidades fabricadas

veruti

Bienvenido, lo primero animo con el proyecto

Es un coche perfecto tanto para el objetivo que tienes como para aprender a toquetearlo sin miedo

veruti

Enhorabuena por conseguir hacelro funcionar, te queda faena pero se ve muy muy bien!! Me apunto el truco de la jeringuilla

veruti

Como te dicen por aquí, está de museo! que envidia mas sana que me ha entrado jejejej

veruti

Pero ¿has encontrado el problema? ¿que era?

veruti

Si es como en los marbellas, que no lo se, tienes que sacar toda la caja entera, para eso tienes que quitar el salpiciadero y liberar los mandos que estan atornillados al chasis

Saludos

veruti

Bienvenido! como ya te dicen, fotos fotos fotos!

veruti

Bienvenido al floro y disfruta el cacharro, es muy divertido

Respecto al motor, ni idea, esperemos que llegue algun experto

veruti

Bienvenido! los tienes espectaculares

veruti

Es muy facil comprobarlo, por otro lado te digo que da igual (para funcionar) en cual de los dos lo conectes ya que no es una tierra en si, si no que va a centralita y esta lo que hace es abrir el circuito... Para probar cual es la entrada a la bobina y salida con el conector quitado pon el contacto...

veruti

Bienvenido! Cualquier duda que tengas estamos por aqui para intentar resolverla, al igual que ayudarnos por tu parte

veruti

Entiendo que lo que tienes es el inyeccion monopunto, si vienen separados bomba y aforador cambia solo la bomba

¿Puedes pasar fotos? Así vamos pillando experiencia con todos los modelos para saber de que hablamos

Saludos

veruti

Que bueno, mil gracias por la referencia!! en breve me pondré al lio

veruti

Por goma del aforador te refieres a manguito o a la junta de goma? Yo tuve que cambiar los dos manguitos y bajé el deposito completo, son 3 tornillos los que lo sujetan y es facil y sobretodo comodo para trabajarlo. Así también puedes aprovechar para darle una revisada al aforador y ver si tiene muc...

veruti

No descartes cables y bobina o bobinas, todo influye

veruti

Si puedes permitirtelo, te recomiendo con el tornillo en la mano ir a tiendas de recambios

Son los grandes olvidados, pero no viene mal despues de unos años cambiarlos por nuevos y evitar quebraderos de cabeza (el de carter mas de lo mismo)

veruti

No sabes el nombre exacto del color? por internet se consiguen las tablas de colores, pero necesitas tambien el nombre

veruti

Genial, se ve casi como nuevo!

veruti

Buen trabajo! Y muy buenas fotos, se ve con bastante claridad el brico

veruti

Se ve espectacular! menudo curro de chapa que se ha llevado

veruti

Me interesa mucho sobre el reten de la selectora (imagino que hablamos de caja de cambios)

El mio fuga por ahí pero no se como atacarlo

. Si puedes saca fotos del proceso.

Saludos!

veruti

Uno de los problemas del antiguo foro es que las fotografias se han ido perdiendo con el tiempo y la informacion es incompleta por lo que muchos "tutoriales" no hay quien los entienda

Por mi parte trato de subir contenido, mas o menos resumido, de lo que voy haciendo y veo que no existe

veruti

Opino igual, soy asiduo a foros desde mis inicios con internet allá por el 2002, mantener el foro me parece super importante, la informacion queda para "siempre". El tema del grupo de whatsapp es eso, acercarnos un poco mas y tener contacto mas directo. Mas para charlar y 4 respuestas rapi...

veruti

Menudo curro, muy interesante lo de la junta del carter, había otro post por ahí preguntando sobre la de corcho o de goma, diferencias y como saber cual lleva cada coche

Se ve espectacular el motor

veruti

Para los que lean este post informaros que ya disponemos de un grupo de whatsapp

El que quiera unirse que nos envie un privado a sergi o a mi

Saludos!

veruti

Muchas gracias por el aporte

veruti

¡Bienvenido! el mio particularmente ha salido poco por autovía pero tengo que decirte que va francamente bien, las veces que ha salido han sido trayectos de 80km de ida y 80 vuelta (Huelva-Sevilla), mantiene los 120-130 con relativa facilidad (cuestas aparte jeje) Yo tengo un carburador electrónico ...

veruti

Me parece que sería muy bueno tenerlo, a ver si alguien conoce la existencia de alguno y nos invita o si no, pensar en crearlo

Saludos!

veruti

Cambiaste al final la junta? me interesa este tema porque estoy igual

veruti

Bienvenido, yo es algo que ya uso a diario, incluso ahora en verano pese al calor con las ventanillas abajo y ni tan mal jeje

veruti

Si no recuerdo mal yo llevo una de 45Ah y va sobradisimo, no necesitas gran cosa para estos chismes

veruti

Te está quedando bien guapete, el interior tiene su punto

veruti

Yo diria que lo importante son los numeros grandes, el otro me suena mas a numero de serie que a "part number" que son los que deben coincidir, pero mas allá de la intuición no ser decirte mas.

Intenta buscar algo de información con el "IAW 16S.S0"

veruti

Bienvenidos y mucho animo! Hay mucho miedo al carburador electronico por lo "raro" que es, pero si hay nociones de motores con inyeccion y de motores a carburacion, es un mix muy muy interesante. Como dice Carlos, segundo "besito" que tenemos por aqui :) curioso que en España la ...

veruti

Si, va sin catalizar

Respecto a la conduccion si, es totalmente diferente a cualquier coche medianamente confortable pero es tan autentica que lo disfrutas muchisimo mas. Yo por carretera voy disfrutando siempre con el

veruti

Bienvenido, la mayoria de las dificultades a nivel de ITV es el tema de gases, si pillas uno carburador normal sin catalizar te ahorraras ese quebradero :) Animo, es un coche perfecto para moverte por cualquier lado, economico y sobretodo si no te da panico la mecanica, con el que puedes empezar a t...

veruti

Me pasó algo por el estilo en otro coche mas quisquilloso que este, te diria que es el sensor de temperatura de refrigerante. Pero cualquier sensor que se tome en cuenta para regular la mezcla de gasolina puede ser el culpable En el caso del sensor de refrigerante, cuando está caliente mete gasolina...

veruti

Muy buenas y bienvenido

Yo el mio lo compré para el mismo proposito pero tras unos reveses y no poder todavia participar en ninguno, ya se que es un coche que si puedo no voy a soltar

veruti

Bienvenido, cuentanos un poco mas

Recien adquirido o llevas tiempo con el? ¿planes?

Saludos

veruti

Bienvenido! Mucho animo con el proyecto, respecto a tus dudas esperaremos a los expertos

veruti

Bienvenido! Presentanoslo con alguna fotillo anda

veruti

Bienvenido, danos algun datillo mas sobre ese frankestein

veruti

Pues solo se me ocurre que bajes deposito y revises, o tienes tuberia taponada o intercambiados el retorno y alimentacion

veruti

Cuidado, el 2+2 de volkswagen lleva el cable de alimentacion al reves en nuestros coches, + y - estan intercambiados

veruti

Eso el canister, un deposito de ¿carbon activo? donde se recogen los vapores del tanque de combustible para quemarlos posteriormente insufandolos en la admision

veruti

Que bueno y que fino ha quedado! ¿Podrias dar mas detalles desde donde sacas la señal o intervienes el cable? Es la parte que me falta por hacer porque no quiero tocar cables originales. Por las fotos me parece que el cable que va a la bobina lo has conectado a un ramal que bifurca hacia tu señal y ...

veruti

Que bueno!!! Ese rele segun el esquema va a un fusible de 15, que me imagino que es el que va bajo llave, trata de dejarlo como viene de serie para evitarte quebraderos de cabeza en el futuro

Me alegro mucho que ya lo tengas, animo con el!

veruti

Pues tiene toda la pinta, porque ese rele es el que alimenta lambda, bobinas y cut-off en ambas ECU con el positivo bajo llave. Habra que ver si hay algo mas , pero casi que me la jugaria a que es conectar ese cable donde va y tenemos fiesta

veruti

Seguro que lo consigues, son pocos cables y con paciencia se saca

Identifica cada rele del coche con el del esquema y siguelos, seguro que lo tienes

veruti

Buenas, he encontrado el manual del carburador electronico, hay dos versiones 5G y 6F, te adjunto ambas imagenes y asi ojeas cables, estan los dos reles de ecu y que es cada cable 5G https://i.postimg.cc/gjgJ7qsM/imagen.png 6F https://i.postimg.cc/9QbhYFxp/imagen.png Espero que te sirva Saludos

veruti

Vale, es decir que VW no tuvo la delicadeza de sacar el pin legible, solamente tiene señal del CKP Si que es cierto con eso que dices, creo que lei por algun lado que algunas marcas lo hacen así, sacan la señal cruda y son los propios cuadros los que la transforman Interesante, vamos descubriendo ma...

veruti

ostras que faena!! igual lo del pin 23 funciona tal cual y yo me he montado aqui una locura de electronica :P Meto un pequeño offtopic aunque relacionado. Si puedes confirmar lo de la centralita me sería muy util, estoy montando un arduino para leer todos los sensores y tengo el problemilla que esta...

veruti

Bienvenidos al foro, aqui estamos para lo que necesitemos, entre todos vamos aprendiendo

Saludos

veruti

Si pero imagino que lo puenteas en el mismo termocontacto no? Si tienes un tester a mano mira si tienes voltaje en los terminales de conexion

veruti

Yo todos los recamios online que compro suelen ser en oscaro.es o autodoc.com, tambien hay otra web que me ha sacado un par de veces de apuros que se llama endado.com

Saludos

veruti

Buenas, a mi me pasó algo parecido solo que fui cambiando poco a poco y observando, el tema es que si llenaba el radiador hasta arriba acababa tirandome agua y dejando una camara de aire en el radiador, pero de ahi no pasaba, al final era el manguito que une el radiador y el vaso expansor, tenia alg...

veruti

Bienvenido y animo con el proyecto!

Si puedes documentarlo de paso, eso que nos llevamos

veruti

Bienvenido, que bueno otra nueva oportunidad para un panda, a disfrutarlo y pon alguna fotillo que siempre esta bien tener el "antes"

veruti

El conector amarillo son las velocidades del ventilador de aire interior. Para sacar la calefaccion tienes que quitar palsticos laterales y asi descubres las tuercas que llo sujetan, antes de tirar de el tienes que desmontar el cuadro interior puesto que las palanquitas de aireadores salen en conjun...

veruti

Buenas, pues que quieres poner ambos sensores, o te montas 2 T, para asi mantener el interruptor de presion del cuadro, cosa que aconsejo puesto que es el que mas rapido te va a cantar en caso de fuga excesiva o montar un sandwich en el fitro de aceite, que es lo mas comun. Te dejo el enlace del que...

veruti

98-N0 escribió: ↑Dom, 05 Abr 2020, 12:58 Además veo tu motor limpio y curioso, como a mi me gusta... Por aquí algunas veces se ve cada cosa...

Debería estarlo mas ya que tengo algún rezume todavia que tengo que solucionar, pero bueno, trato de ir mantiendo la limpieza del motor

98-N0 escribió: ↑Dom, 05 Abr 2020, 12:56Buen trabajo.

Muchas gracias

veruti

Bienvenido, adelante con el proyecto y sin miedo

que asi estamos todos jejeje

veruti

N confundir alcohol metilico (metanol) con los combustibles (E..) que es etanol o alcholo etilico, su comportamiento es muy diferente A nivel rendimiento si, baja un poco, no mucho, y gasta mas, la relacion estequiometrica es diferente a la gasolina, es mucho mas barato y sobretodo mas limpio por lo...

veruti

Bien, muchas gracias por el dato, si que me cuadran mucho mas tus consumos, el finde reposté y me salió en 7'5, al menos me va bajando algo, pero necesito hacerle mas carretera y a por der ser nacional para ver que no hay algo mal por ahí

veruti

Yo tengo que revisar toda la linea de combustible del mio, ya le arregle los dos manguitos que salen del deposito que estaban podridos y perdian, no me extraña que haya alguna fuga mas por ahi, me sigue pareciendo alto el consumo. Con esto del confinamiento tengo mas tiempo para dedicarle, a ver si ...

veruti

Buenas a todos, tras darle mas de una vuelta y mas de un prueba he conseguido la instalación del cuenta revoluciones en nuestros marbellas con carburador electrónico y sus dos bobinas. Creo que el monopunto lleva mismas bobinas por lo que también valdría esta instalación si es así. Primero os cuento...

veruti

Sensor de temperatura del refrigerante, lo tienes mal, la ECU lee un valor erroneo de temperatura y tratar de ajustar algo que no es real, por eso cala. Probablemente meta mucho aire con la valvula bypass o avance/retrase demasiado el encendido Pillao en cualquier tienda de recambios u oscaro, yo lo...

veruti

Cuenta mas sobre como comprobar el caudal de la bomba que interesa, la tengo nueva sin montar y la verdad no se si ponerla o dejarla de futuro repuesto. Cierto es que la tonteria mas grande te puede volver loco y yo estoy obsesionado con el tema de las temperaturas... menudo sufrimiento hasta que he...

veruti

interesante esta ultima aportacion, y que diferencias a nivel funcional puede acarrear el sistema vw frente al sistema fiat?

Puede que me plantee hacerlo

veruti

Ultimo repostaje, esta vez si que ha sido aproximadamente un 20% autovia, 40% carretera 40% pueblo, me ha salido a 7,14L/100Km, esto me gusta mas, ya se va pareciendo a lo que se supone que debe ser... lo dicho, el resto de km han sido siempre por pueblo y trayectos muy cortos, en cuanto lo he sacad...

veruti

Bueno hamijos, retomo este tema porque no estaba 100% solucionado, pero como se ve en el título, ya si lo está Faltaba algo mas por hacer y los síntomas y pasos eran los siguientes: - Si llenaba radiador hasta arriba iba perfecto hasta que acababa teniendo problemas de refrigeración a ralentí, sólo ...

veruti

jejeje enhorabuena, a disfrutarlo como debe por las carreteras

veruti

Menudo curro en tan poco tiempo, se ve espectacular, animo con el proyecto

veruti

Te pongo una tabla de anchos maximos y minimos por ancho de llanta

Saludos

veruti

El mío me parece que gasta poco. Siempre me lo ha parecido. Pero tampoco te puedo dar cifras. Si puedes intenta sacarlos, ya es curiosidad por si debo revisar algo o es normal. En cifras absolutas es tragon, pero cierto es que el uso tan del pueblo que le doy hablamos de meterle 30€ cada mes y medi...

veruti

wow está muy entero! no lo habia visto en ese color

veruti

Pues eso, una duda que me surje, que consumos sacais de vuestros panderetos? Yo estoy sacando estos, me parecen muy altos, pero cierto es que su uso es practicamente exclusivo de pueblo, 1ª y 2ª y recorridos casi siempre de casi ni quitar el starter, a ver si soy capaz de darle un paseo por nacional...

veruti

Joer que bueno, pues hala problema solucionado

En mi caso, la valvula cutt-off está anulada con un tornillo, de hecho yo no conocia la existencia de esa valvula hasta que saqué mi motor y al volver a meterlo me sobraba un conector, ahí empezó mi estudio del carburador electronico

Saludos

veruti

Tiene pinta de que tienes alguna entrada de aire auxiliar, algun tubito o algo, revisa bien la admision que esté todo como debe

veruti

Buenas, como comentas el tema de rpm la señal de centralita puede que venga adulterada o en crudo, ademas de ser la encargada de comandar las bobinas y es lo que menos me satisface de usar, ya que podria alterar esa señal y dar errores (o eso creo) en mi caso, pese a que no lo he instalado aun, voy ...

veruti

Dejo el post en favoritos, a ver que sale de aqui

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Yo ando con algunos tirones en bajas y tambien sospecho de la valvula de aire, a ver si le echo un rato

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