Codigo averia P1351 Peugeot 2020 (SOLUCIONADO)

En esta sección hablaremos y nos ayudaremos sobre mecánica, chapa y pintura, electricidad y todo lo relacionado con mantener en forma nuestras joyas
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Codigo averia P1351 Peugeot 2020 (SOLUCIONADO)

Mensaje por administrador » Lun, 20 Ene 2020, 12:03

Codigo averia P1351 Peugeot 2020 (SOLUCIONADO)

Bienvenidos al forocoches y foro peugeot.

Aqui vamos a hablar del codigo de averia P1351 presentado en muchos cocches, pero en especial hoy en los peugeot

Conectamos algún aparato OBD que pueda leer las centralitas can bus de peugeot, hay diveros modelos pero los mas economicos son:



UNA VEZ TENEMOS LA MAQUINA CONECTAMOS NUESTRO PEUGEOT VIA OBD Y HACEMOS UN ESCANNER DE LOS FALLOS.

SINTOMAS COMUNES FALLO CODIGO P1351

1º ]Encendida la luz de fallo motor.
2º Si el motor está caliente a veces no arranca o le cuesta mucho.
3º El motor se para derrepente o se cala.
4º Funcionamiento inestable del motor en ralentí dando tirones o como intentos de apagarse.
5º Explosiones en el escape que puede afectar al catalizador.
6º Indices de contaminación altos

entre otros que provocan el P1351

El tema es que la mayoria hablan de temas de encendido, esto se vera reflejado en motores de gasolina, pero en los peugeot este codigo tambie es valido para los diesel

P1351 Motor HDI peugeot:

Indagaando un poco mas tenemos que los motores diesel de peugeot tambien tienes problemas con este codigo pero no tienen el mismo significado generalista que otras marcas:

P1351 IDM input circuit Malfunction/Ignition coil control circuit High voltage

Alguien sabe algo de que va este error? por que me da tirones el coche a bajas revoluciones y este es la pregunta mas habitual.

Aqui ya hablamos de que el motor lo mas probable cuando tienes tirones a bajas revoluciones, puede ser los siguientes puntos:

1º EGR sucia
2º FAP Obstruido
3º Algun inyector que no inyecta bien o gotea
4º Alguna resistencia de pre calentamiento que falla ( pero esto solo tendria que dar tirones en frio)

Pero no nos olvidemos que nuestros motores hdi common rail ya llevan muchisima electronica y otro de los fallos que hace salta el codigo de falla P1351 en peugeot citroen diesel, es un modulo electronico que es el rele de ignicion.

Un ejemplo es el famoso rele, en este video, que nos explica donde esta el rele en un peugeot 407 que provocaba el fallo p1351

Peugeot 407 Fault P1351 Pre/post heating relay circuit



Tambien es posibe como nos muestra este otro video, que sea el captador que tenemos detras de la EGR en este caso es un peugeot 307 con el fallo p1351 y hace un escaner con el programa torque de elm 327

PEUGEOT 307 P1351 FAULT CODE FIXED



Tambien tenemos otro ejemplo de este mismo rele que falla en una citroen c4 picasso 1.6HDI con el codigo de averia P1351, en este caso es muy muy accesible y facil de cambiar, y para realizar la diagnosis usa el AUTEL OBD, esta ne ingles pero las imagenes son muy intuitivas.

How to diagnose faulty Glow Plugs - error P1351 on Citroen C4 Grand Picasso 1.6 hdi



Y por ultimo encontramos tambien dicho fallo P1351 en un peugeot 207 1.6HDI, el cual nos cuenta que puede venir provocado por las resistencias de pre calentamiento, aunque esto ya es mas complejo y en la mayoria de casos nos indica otro codigo el fallo de eta bujia.

PSA 1.6HDi Glowplugs - P1351 Diagnostics and Repair




Diagnosis OBD mas económicos y usados para diagnosticar códigos de avería:

El ELM327 que es muy básico lo puedes tener para PC o Movli, yo recomiendo pc ya que hay mas programas y no es compatible con todos los moviles.

En este video podeis ver una explicacion como instalando la aplicacion torque podeis hacer una diagnosis obd con elm 327

Aqui teneis la version ELM 327 para PC que cuestra sobre unos 20€ - 30€ en amazon

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Imagen

El mini pc de diagnosis OBD Autel también es un conector OBD pero con todo incluido en la propia maquina y la parte mas positiva es que no tienes problemas de compatibilidad, ni que descargar programas y abarca mas variedad de vehiculos, es un poco mas caro ronda sobre los 30-40€ en amazon

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Imagen

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Re: Codigo averia P1351 Peugeot 2020 (SOLUCIONADO)

Mensaje por administrador » Lun, 23 Mar 2020, 09:02

Codigo averia P1351 Peugeot 2020 (SOLUCIONADO)

Bienvenidos al forocoches y foro Peugeot.

Aquí vamos a hablar del código de averia P1351 / código de falla P1351 Presentado en muchos coches, pero en especial hoy en los Peugeot.

Descripción explicativa del código de averia P1351 / código de falla P1351:

En un vehículo que posee el Sistema de encendido directo (DIS), o Encendido sin distribuidor, el PCM (Powertrain Control Module) se basa en los datos proporcionados por el Sensor CKP (Sensor de posición del cigüeñal) y el Sensor CMP (Sensor de posición del árbol de levas), a fin de calcular la temporización de encendido más adecuada, lo que se traduce en una mejor estrategia de velocidad y carga para el motor.

Una vez el PCM recibe el pulso de encendido, este se convierte en una señal digital que posteriormente se envía al ICM (Ignition Control Module), quien se lo proporciona al devanado primario de la bobina de encendido que corresponda, lugar donde el pulso inicial se transforma en un pulso mucho más alto para el devanado secundario, con el cual comienza el proceso de combustión.

El código de diagnóstico P1351 OBDII, aunque es un código específico por cada fabricante, en la mayoría de las veces se define como Voltaje del circuito del módulo de control de encendido. De manera básica, el establecimiento de este código ocurre cuando el PCM detecta un voltaje fuera de rango en el circuito de control del ICM. Dicho valor eléctrico puede ser excesivamente alto o bajo.

Los síntomas del coche son:

* Encendida la luz Check Engine.
* Si el motor está caliente puede no arrancar.
* El motor se apaga de manera repentina.
* Funcionamiento inestable del motor en ralentí, una vez que alcanza la temperatura de funcionamiento.

Acá soluciones del código de averia P1351 / código de falla P1351:

* Consulta la fuente de información del vehículo, a fin de conocer los Boletines de servicio técnico (TSB).
* Realiza una inspección minuciosa de todo el cableado relacionado al circuito del Módulo de control de encendido, a fin de comprobar el buen
estado de los mismos componentes. Repara o cambia según se requiera.
* Verifica que el voltaje de entrada del Sensor CKP o Sensor CMP coincida con el especificado por el fabricante. En caso de que la lectura obtenida
no sea la indicada, revisa el cableado entre el conector del sensor, el interruptor de encendido y la batería, a fin de comprobar que estos se
encuentren en buenas condiciones.
* Comprueba que no haya un corto en la batería. En ese caso, debes inspeccionar todos los cables asociados y realizar las reparaciones pertinentes.

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