Mundoforo

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Hola amigos, en breve os comentare algo sobre un raid que esta preparando un amigo (a petición mía) que se dedica a organizar raids y excursiones por Marruecos en moto desde hace más de 15 años. Después de "andurrear" por el foro y notar la necesidad que hay sobre esto, le he dado tal coña...

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Yo también pienso que esta a buen precio, siempre y cuando venga para "quitar y poner" y no haya que andar soldando tubos con diámetro diferente...

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Mirate en Duramas, creo que tienen unos "universales" te lo acoplan y salen baratos...

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Si es el que lleva carburador, en la parte baja del mismo hay un tubo que va conectado por medio de un manguito de plástico al filtro de aire, ese tubo es un paso libre por debajo de la mariposa. Ahí puedes medir la depresión.

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Ahora que me he jubilado y me cuesta cojer el sueño, al final terminareis con los pandas como dios manda...

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Otra cosa mariposa.... el piñón del cigueñal tiene una ranura entre los dos dentados, ahí va un anillo de goma, (que no lo monta ni dios) y es para tensar la cadena.
Es que soy muy meticuloso....

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Gran consejo!!!!!! si puedes, compra un kit de distribución que tenga la cadena en un lateral con "una especie de pletinitas" en cada eslabón, bien, esas pletinitas son para tensar la cadena por centrifugación, y siempre van montadas en el lado del bloque.

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Hola, a verrrrrr, en la caja de cambios, donde se controla el avance del encendido para la puesta a punto, hay un registro con una tapa de goma y en ese sitio vas girando el cigueñal y cuando veas el plato de presión del embrague, metes un desmontable o un destornillador grande y lo bloqueas, y ya p...

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Cual es tu interes en medir la depresión de la admisión? La depresión varía simplemente con modificar el reglaje de valvulas, o cambiando el árbol de levas, o con muchas más modificaciones.... Desmonta el colector de admisión, haz un taladro, rosca un racor, y ahí puedes conectar tu vacuometro, desp...

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Prueba a acoplar una rueda fónica en la junta homocinetica y un captador inductivo de ABS en la mangueta, ya tienes una señal !!!!!!
Al final de este foro saldra algun satelite o algo paracido, ya vereis ....El tiempo lo dirá.
Saludos.

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Bienvenido al muro de las "Pandalamentaciones" jejeje.
A lo de ir por libre me apunto, la panda raid la veo excesivamente cara para terminar el día y dormir en una tienda de campaña.

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Si el motor te consume bastante aceite como dices y no es por que tiene fugas externas, maaaaaaaalo, mira la compresión, si esta baja, deberas estudiar si te merece la pena reparar el motor. Valora el tema, segun como este el resto del coche y el cariño que le tengas. Sube algunas fotos para que lo ...

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Por favor, comprobar valores de sonda lambda con un osciloscopio, a ver si estan "agotadas" y no regulan a medio gas. Con el osciloscopio se ve perfectamente las variaciones de voltaje.

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Otra cosa... El otro día me acorde de ti, vi unos Koni en milanuncios, tenían buena pinta y eran los amarillos (sport) estos son los mejores, y no estaban nada caros.

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Hola, en estas fotos hay cables y tubos por todos los sitios, estan provisionales solo para arrancar encima del banco, a ver si alguien puede subir un video que tengo y lo escuchais. A tu pregunta, si, me dedico a esto profesionalmente desde hace muuuuchos años, he preparado unos cuantos pandas GrA ...

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Tengo un video con el motor en marcha encima del banco, pero no se como subirlo aquí para que lo veais. Si alguien sabe, manda número por privado y te lo envío por WhatsApp y tu lo subes.
Saludos.

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Si el tornillo está apretado a tope, no es normal, algo falla. Las juntas te las busca cualquier recambista de tu zona, si no las tiene, que te las pida. El valor lambda esta ok según el analizador de gases de ITV?

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Sonda Lambda y catalizador, comprueba bien, seguro que por ahí va el tema...

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Estoy esperando que el cliente termine la carrocería (estamos reforzando todo) para montarlo y despues pienso que el lo metera en el banco.
Ya os digo algo... Pero andara sobre 70 CV. Y este no lo he "apretado" mucho.

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En principio es sae 90, pero si encuentras una 75W80 el cambio ira mas suave pero la caja se vuelve un poco más ruidosa.

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No creo que sea la centralita, mirate el sensor de temperatura, la sonda lambda, el catalizador, sensor de posición de mariposa, sistema de recuperación de vapores del carburante y la electrovalvula de by-pass de aire. Todo esto con tranquilidad y un polimetro lo puedes comprobar. El catalizador obv...

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No sé si has visto esta foto en otro post que tengo por ahí, pero aquí te la pongo para que veas mi último motor restaurado y potenciado, espero que te guste.

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Los amortiguadores que te he recomendado (Koni) igual valen más caros, pero te aseguro que te duraran toda la vida.

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Hola, la corredera se hace con una lima redonda en los agujeros que hay en la mangueta, los que sujetan el amortiguador, hazlo en los agujeros del tornillo de "arriba" y hacia la parte de la rueda, con objeto de tener un cierto "juego" para poder desplazar la parte superior de la...

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Por supuesto debes comprobar los silentbloks de los brazos y las rotulas y mira que no este deformado el soporte del brazo en la carrocería, te digo esto por lo de la caída positiva que tienes ahora, también puede ser la mangueta deformada.
Ya me dices...
Saludos.

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Cuando vayas a alinear, que sea con una máquina que tenga captadores en las cuatro ruedas y así compruebas como esta el eje trasero, que para la mayoría es "el gran olvidado" y para hacer estos reglajes busca un taller que trabajen con cariño, porque esto no es una simple alineación del Au...

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Hola, en principio no deben ser los amortiguadores, ya que la posición de montaje es fija a no ser que esten deformados. Los reglajes del tren delantero son: Convergencia de -2º a 0º total. Caída - 1º 30´+/- 30´ y avance de pivote + 3º +/- 30´ estos valores son de serie, yo cuando preparaba los Marb...

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Hola, te había escrito la biblia, pero cuando lo he enviado se ha perdido. Me puedes preguntar dudas sobre el tema y te respondere sin problemas.
Saludos.

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Para un motor con cigueñal, bielas, polea y embrague de "serie" y haciendo los deberes (que son un montón de calculos) este es en principio el peso ideal, yo me he dedicado durante muchos años a la competición a nivel profesional y todas estas transfomaciones requieren horas y horas perdid...

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El peso esta perfecto, ten en cuenta que es para montarlo en un cigueñal de serie. Aquí el tema esta en que para rebajar más de 500 gr +/- tienes que fresar y ahí es donde sube el precio.

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Parece nuevo, ehhhh. Estas son mis restauraciones.

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Son perfectas, y ademas baratitas eh...

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Comentario para el Administrador. El grado térmico de una bujía no influye en las prestaciones del motor, en el caso en que a un motor se le haya aumentado la relación de compresión y/o las revoluciones, esto conlleva asociado un aumento de la temperatura de la combustión, con lo cual debemos "...

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Hola, te he comentado lo de las Fae, porque yo he comprado una para un A3 de un cliente y los valores de las resistencias del primario y secundario no tenían nada que ver con una Bosch. Las bujías que yo monto en motores 903 son: si el motor esta de serie y platinos, Champion N 9 Y CC, si lleva ence...

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Pero las nuevas "Fae" que has puesto son de lo peor...

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Hola, por si te interesa saber algo sobre amortiguadores, los de "gas" en sus movimientos de compresión y extensión, para mantener sus respectivos tarados ( Nm x velocidad) trabajan con aceite.

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1.3 kg. Te voy a contar la historia de este volante, ya que veo tu interes. Yo estaba haciendo un motor 903 para poner en un 600, como estaba muy liado mande al cliente al tornero con el volante para que me lo hiciese y como el tornero ya me había hecho varios para Pandas y 127, pues me lo hizo igua...

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Vendo volante inercia aligerado (fresado, torneado y equilibrado) excelente trabajo. Válido para motores 903-1010-1050.
Precio 170 €. Más info 633 291 251

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